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    2009年11月27日，上海―全球知名增長(zhǎng)咨詢公司弗若斯特沙利文(Frost&Sullivan)公司近日發(fā)表研究報(bào)告，認(rèn)為全球汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)的發(fā)展程度與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)水平息息相關(guān)。未來(lái)幾年汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)會(huì)主要還在包括東歐、印度和中國(guó)在內(nèi)的廣大發(fā)展中地區(qū)和國(guó)家。

　　修補(bǔ)漆主要可分為以下三類：底漆、二道底漆、面漆。添加劑是涂層工藝中的一種重要原料，可用于改進(jìn)或控制涂料中的某些屬性。傳統(tǒng)而言，添加劑的加入量一般為修補(bǔ)漆總重量的0.05～4％。針對(duì)不同的水性修補(bǔ)漆、溶劑型修補(bǔ)漆、高固型修補(bǔ)漆、UV固化修補(bǔ)漆，涂層需要使用不同類型的添加劑，如底漆、二道底漆、面漆等。在修補(bǔ)漆中加入添加劑的好處是更美觀、防水、抗老化性能更好，同時(shí)施工更簡(jiǎn)便。

　　汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)概況

　　汽車修補(bǔ)漆大致可分為四大類，分別為UV型、溶劑型、高固型和水性修補(bǔ)漆。其中，UV型漆是100％固體涂料，具有節(jié)能和固化快等優(yōu)點(diǎn)，是一種新型科技，其絕大多數(shù)產(chǎn)品目前依然處于開發(fā)階段，主要應(yīng)用于部分高端市場(chǎng)。溶劑型修補(bǔ)漆含20～25％的固體成分，其余部分均為可降低涂層粘度的高有機(jī)溶劑。高固型修補(bǔ)漆是溶劑型修補(bǔ)漆的一種，主要由聚安酯構(gòu)成，固體含量超過(guò)60％，容積比例較低，也進(jìn)一步降低粘度。水性修補(bǔ)漆適合用于粘度較低的涂料，具有無(wú)味、不揮發(fā)、極易施工等優(yōu)點(diǎn)。受環(huán)保法規(guī)的促進(jìn)，水性修補(bǔ)漆在北美汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速。

　　根據(jù)Frost&Sullivan的研究，2008年全球汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)的總用量達(dá)到了143.6萬(wàn)磅，其中西歐和北美市場(chǎng)占總量的前兩位，比例分別為28.0％和27.0％。中國(guó)居第三位，用量比例為17.0％。排名第四和第五的分別是日本（10.0％）和東歐（6.0％。）

　　此外，以技術(shù)工藝為劃分標(biāo)準(zhǔn)，2008年全球汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)中，溶劑型修補(bǔ)漆占總量的70.0％，而水性修補(bǔ)漆則占總量的29.0％，UV固化修補(bǔ)漆占據(jù)1.0％。占主導(dǎo)地位的溶劑型修補(bǔ)漆按地域及涂料種類，其占有率雖各有不同，但在北美和太平洋地區(qū)可被看作為最主要的技術(shù)。近年來(lái)水性修補(bǔ)漆由于其環(huán)保特性優(yōu)異，成為了汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)中不可小覷的新生力量，未來(lái)具有巨大的發(fā)展?jié)摿?。隨著歐洲市場(chǎng)更為嚴(yán)格的環(huán)保條例的出臺(tái)，預(yù)計(jì)水性修補(bǔ)漆在歐洲市場(chǎng)將會(huì)得到更廣泛的應(yīng)用。UV固化修補(bǔ)漆剛剛起步，由于其價(jià)格較高且易碎，預(yù)期短期內(nèi)無(wú)法占據(jù)市場(chǎng)主要地位。

　　從產(chǎn)品種類型看，2008年北美汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)75％的份額由雙組分聚氨酯(2K-PUR)占據(jù)，丙烯酸氨基甲酸酯占20.0％，其它樹脂占5.0％。而在東歐和西歐市場(chǎng)上，雙組分聚氨酯更是占據(jù)了90.0％的市場(chǎng)份額，丙烯酸氨基甲酸酯和其它樹脂分別僅為8.0％和2.0％。日本市場(chǎng)中三者比率分別達(dá)到85.5％、10.0％和5.0％。

　　世界各地市場(chǎng)展望

　　北美市場(chǎng)方面，由于經(jīng)濟(jì)蕭條極大地影響了汽車的銷量，北美汽車修補(bǔ)漆添加劑市場(chǎng)目前正處于衰退階段。此外，由于道路安全狀況的不斷改善使得事故發(fā)生率進(jìn)一步下降，這也影響到了修補(bǔ)漆市場(chǎng)。利好消息有三條。首先，隨著經(jīng)濟(jì)的逐步復(fù)蘇，F(xiàn)rost&Sullivan預(yù)計(jì)至2011年，汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。其次，當(dāng)前國(guó)際汽油價(jià)格已趨于穩(wěn)定，汽車的里程數(shù)預(yù)計(jì)將會(huì)有進(jìn)一步的增長(zhǎng)。第三，隨著加拿大和加利福尼亞相關(guān)法規(guī)的實(shí)施，預(yù)期市場(chǎng)上水性修補(bǔ)漆的使用將會(huì)增多。這也將有助于北美汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)。不利因素方面，由于涂料技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車涂料的耐久及耐磨性能勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步提高，有可能導(dǎo)致修補(bǔ)漆銷量的減少。此外，由于保險(xiǎn)公司越來(lái)越傾向于將受損車輛定位為全損，汽車的維修次數(shù)也將因此減少。

　　在西歐市場(chǎng)，由于歐洲嚴(yán)格的交通法規(guī)、不斷改善的汽車安全性和道路狀況，使得汽車的維修率進(jìn)一步降低。此外，整體造車工藝的改進(jìn)提高了施工效率，提升了車輛質(zhì)量，所有這些因素都將導(dǎo)致歐洲汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)的穩(wěn)步衰退。在歐洲約有50.0％的車輛由于無(wú)法維修的損傷而不能使用修補(bǔ)漆修復(fù)。此外，由于西歐居高不下的人工費(fèi)用，車主更傾向于更換受損汽車部件而不是進(jìn)行維修。不過(guò)，隨著涂料生產(chǎn)商推出滿足低揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）法規(guī)要求的改良產(chǎn)品和服務(wù)，西歐市場(chǎng)整體修補(bǔ)漆銷量將有望實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，。

　　至2008年為止，東歐的汽車修補(bǔ)漆涂料市場(chǎng)隨著注冊(cè)汽車和商用汽車數(shù)量的增長(zhǎng)，汽車修補(bǔ)漆的需求也不斷增長(zhǎng)，整個(gè)市場(chǎng)都實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步增長(zhǎng)。Frost&Sullivan預(yù)期從2008年至2015年，東歐汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)的年均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到4.6％。

　　印度的汽車修補(bǔ)漆涂料市場(chǎng)預(yù)計(jì)將成為繼中國(guó)之后的第二大快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)。印度汽車修補(bǔ)漆的用量持續(xù)增長(zhǎng)得益于該國(guó)汽車銷量的攀升，以及由于薄弱的基礎(chǔ)設(shè)施和道路狀況而造成的高交通事故率。出于成本和生產(chǎn)工藝方面的考慮，溶劑型涂料依舊占據(jù)印度主流汽車涂料市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，現(xiàn)有汽車廠大部分仍使用這種涂料。環(huán)境友好的水性涂料和UV固化型涂料目前還只是在新建汽車組裝線上使用。

　　中國(guó)區(qū)域是全球汽車修補(bǔ)漆添加劑市場(chǎng)的發(fā)展重心。Frost&Sullivan預(yù)計(jì)，從2008年至2015年，中國(guó)市場(chǎng)年均復(fù)合增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)將達(dá)16.1％。由于中國(guó)法規(guī)不如加拿大和美國(guó)嚴(yán)格，因此水性涂料在中國(guó)市場(chǎng)的推廣不如在加拿大和美國(guó)那樣迅速。然而PPG工業(yè)、巴斯夫、阿克蘇諾貝爾等國(guó)際巨頭公司正在中國(guó)市場(chǎng)采取積極措施，推廣發(fā)展與歐洲市場(chǎng)類似的水性和UV固化型涂料。

　　行業(yè)發(fā)展前景

　　由于要求降低涂料中VOC含量的環(huán)境法規(guī)出臺(tái)，涂料生產(chǎn)商不得不投入更多的時(shí)間和資源去開發(fā)低VOC和零VOC產(chǎn)品。由于水性涂料、高固型涂料和UV固化型涂料都能滿足低VOC法規(guī)的要求，此類涂料的需求有望逐漸增長(zhǎng)。但由于此類涂料的性能并不如溶劑型涂料性能出色，目前的研發(fā)重點(diǎn)放在進(jìn)一步改進(jìn)低VOC涂料性能和降低成本上。但由于成本或高或性能不夠成熟等缺陷，此類涂料的應(yīng)用仍然具有一定局限性。

　　隨著北美、西歐、日本涂料市場(chǎng)已邁入成熟階段，更多的涂料公司將關(guān)注重心轉(zhuǎn)移至降低成本方面，如出于成本考慮方面，傾向于選擇添加劑，而非樹脂和溶劑。此外，普遍而言，如今的涂料公司也愿意在涂料中加入五至六種添加劑，以達(dá)到某些特定的性能需要。而為了避免添加劑之間或原料之間的成分沖突，每種添加劑的選擇也近乎苛刻，這也對(duì)涂料生產(chǎn)商提出了更高的技術(shù)方面要求。

　　此外，從注冊(cè)添加劑供應(yīng)商處的技術(shù)剽竊也日益成為一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題。雖然，全球汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)由全球共同參與，但技術(shù)剽竊會(huì)引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)，從而造成技術(shù)原創(chuàng)者的價(jià)格壓力。因而對(duì)于市場(chǎng)中的所有公司而言，如何保護(hù)技術(shù)不受侵害已成為一個(gè)共同重要課題。