北京地鐵擬研究試行女性車廂 防止其受“騷擾”
發(fā)布時(shí)間：2009-06-06
作者：ccy
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概要：
北京地鐵擬研究試行女性車廂 防止其受“騷擾”
昨天（6月5日），北京市地鐵運(yùn)營公司負(fù)責(zé)人與市政協(xié)委員座談時(shí)透露，可在地鐵1、2號(hào)線試行女性車廂，但之前需要嚴(yán)密的科學(xué)論證。
■調(diào)研結(jié)果
擁擠易形成“騷擾”
昨天上午，市政協(xié)委員來到北京市地鐵運(yùn)營公司，就王茁委員 “關(guān)于在地鐵列車上設(shè)立女性車廂的提案”進(jìn)行交流。
王茁說，他經(jīng)常會(huì)聽到女性抱怨在地鐵中受到“騷擾”。他在復(fù)興門站調(diào)研時(shí)，絕大部分受訪的女性表示早晚高峰時(shí)擠不上車，被“騷擾”的根源就是擁擠。有的人可能無意地碰到了身邊的女性，造成“被動(dòng)的”騷擾。
■委員建議
夜間22點(diǎn)后試行
昨天，同行的委員們都認(rèn)為設(shè)立女性車廂是一種姿態(tài)和目標(biāo)，對倡導(dǎo)乘客文明乘車很有幫助，可以進(jìn)行倡導(dǎo)型的試行。王以新委員建議選在1號(hào)線夜間試行，因?yàn)?號(hào)線周邊大型商場很多，服務(wù)員多為女性，晚10點(diǎn)商場關(guān)門后她們回家方式大都選擇地鐵，此時(shí)也非乘車高峰期，操作難度較小。
■地鐵態(tài)度
可嘗試但需論證
北京市地鐵運(yùn)營公司負(fù)責(zé)人介紹，地鐵票價(jià)降低后，1號(hào)線壓力最大，日客運(yùn)量最高達(dá)125萬人次，車廂滿載率達(dá)120%。地鐵女性乘客占乘客總量的49.4%，在此時(shí)設(shè)立特殊車廂，無法真正解決女性乘車難問題，地鐵列車的運(yùn)力也會(huì)降低，操作難度很大。
他說，全球只有9個(gè)城市有女性車廂，這些城市設(shè)立女性車廂有其必然性，如開羅、德黑蘭屬于伊斯蘭城市，宗教風(fēng)俗要求男女乘客必須隔離。東京、大阪、名古屋、首爾城市的女性乘客在通勤客流中相對較少，且性騷擾等治安問題突出。北京地鐵目前性騷擾行為非常少，且女性乘客人數(shù)眾多。盡管如此，地鐵公司昨天表示，仍可以在地鐵1、2號(hào)線試點(diǎn)女性專用車廂，但需經(jīng)過嚴(yán)密的論證。
“提倡文明乘車
而非歧視男性”
■馬上就訪
王茁委員的此提案一經(jīng)提出，引發(fā)了網(wǎng)友的熱烈討論。對于網(wǎng)上的反對聲音，例如“設(shè)立女性車廂是對男人的歧視”、“除了女性還有兒童、老人等其他特殊群體需要關(guān)心”等說法，昨天，王茁表示，網(wǎng)友誤解了他的意思，設(shè)立女性車廂主要目的是為了提倡文明乘車、禮讓乘車，呼吁廣大乘客即便在很擁擠的情況下，也要對女性等相對弱勢的群體禮讓，而不是歧視男性。（記者周宇）
